한국개발연구원(KDI)은 전쟁에 따른 국제유가급등이 장기화시 국내소비자물가와 근원물가전반에 상방압력을 키울수 있다고 분석했다. 단순수급불균형이 아니라 호르무즈해협봉쇄 등 원유 운송불확실성이 유가급등의 핵심원인일 경우 물가충격은 더 커질 것이라 예측했다.
KDI은 11일 <최근 국제유가상승이 소비자물가에 미치는 영향> 보고서에서 운송불확실성에 따른 국제유가상승이 소비자물가상승률을 올해 기준 1.0~1.6%p 끌어올릴수 있다고 분석했다. 그러면서 최근 국제유가급등이 경기회복이나 산유국감산 등 기존의 수급요인보다 전쟁에 따른 원유운송차질영향이 더 크다고 했다. 이에 <한국>은 원유수입의 약70%를 서아에 의존하고 있어 충격에 상대적으로 취약하다고 짚었다.
특히 국제유가상승원인에 따라 물가파급력이 달라진다고 강조했다. 분석결과 두바이유가격이 10%p 상승할 경우 에너지운송불확실성에 따른 국내석유류가격상승률은 2.69%p로 나타났다. 이는 일반적인 유가상승요인에 따른 상승폭(2%p)보다 약30% 높은 수준이다.
소비자물가에 미치는 영향도 더 컸다. 운송불확실성에 따른 유가상승은 소비자물가상승률을 0.2%p 높여 일반적 유가상승요인(0.11%p)보다 약2배 높은 영향을 미치는 것으로 분석됐다. 근원물가 역시 0.1%p 상승하는 것으로 나타났다.
KDI는 향후 국제유가흐름에 따라 3가지시나리오도 제시했다. 기존 시나리오에서는 국제유가가 올해 2분기 배럴당 100달러를 기록한 뒤 점진적으로 하락한다고 가정했다. 반면 고유가장기화시나리오에서는 연말까지 배럴당 105달러 수준이 유지된다고 봤다.
분석결과로 고유가장기화시 소비자물가상승률기여도는 2026년 1.6%p, 2027년 1.8%p까지 확대되는 것으로 추정됐다.
KDI는 <운송불확실성에 따른 유가상승은 2027년까지도 근원물가상승률에 영향을 미치는 등 경제전반의 물가상승으로 파급될 가능성이 존재한다>, <3월기준 최고가격제가 소비자물가상승률을 최대 0.8%p 낮췄고, 4월 유류세인하폭확대는 0.2%p 하락효과를 낸 것으로 추정된다>고 설명했다.
